来源：凤凰网
充革新之电 燃奋进之油
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余姚市打造百亿汽车零部件制造产业集群侧记
上世纪八十年代，四明山麓、洪山乡里，一群勤劳肯干的乡民善思敢做，从两三户到两三百户，通过制作皮带制动、模压件、刹车片、齿轮等，迅速发展成以汽车零部件制造为主的块状经济，名噪一时。他们不会想到，由此起步的产业还远远没有迎来发展高峰，但他们却为产业的转型腾飞奠定了的良好基础。
把时间的坐标拉长，余姚汽车零部件制造产业发展一路承压前行。进入21世纪，在政策、技术、消费环境的不断变化中，汽车零部件行业竞争愈发激烈。余姚深刻把握“八八战略”蕴含的科学方法论，克服汽车产业转型升级加快、原材料价格上涨、疫情冲击等不利因素，在激烈的市场竞争中找到稳定增长的路径，不断发展壮大，已然形成了一个具有竞争力的、现代化的百亿汽车零部件制造产业集群。
壮大集群方能行稳致远
围绕“汽车+光学”，光学方案解决商能做些什么？
舜宇车载光学技术有限公司给出的答案是：车载镜头。这种光学镜头主要包括内视镜头、后视镜头、前视镜头、侧视镜头、环视镜头等。
多年来，舜宇车载光学坚持高质量发展，已经成为国内最大、技术能力最强的全球领先车载镜头生产厂商，拥有34%的全球市场份额，连续十年全球市场占有率排名第一。2022年，该公司销售额首次超过30亿元，成为我市汽车零部件制造产业榜单上产值最靠前的重要企业。
在这份榜单中，还有年产值达28.9亿元的宁波容百新能源科技股份有限公司、13.4亿元的富诚汽车零部件有限公司，和神通科技集团股份有限公司、浙江峻和科技股份有限公司、松原汽车安全系统股份有限公司等产值超过10亿元的企业。
企业年度“成绩单”，是余姚汽车零部件制造产业发展超强韧劲的有力彰显。
一直以来，汽车零部件制造产业都是余姚市传统优势产业，也是全市高质量发展重点培育的“35”千百亿集群产业之一。产业总体规模大、产业链环节长、业内企业数量多，目前已初步构成涵盖轻量化汽车零部件、动力电池系统、车载光学设备等制造于一体的产业基础，形成了特有的发展优势，是宁波地区重要的汽车零部件生产基地。
数据显示，2022年，全市汽车制造业规上企业达100家，完成规上工业总产值209.8亿元，增速高于余姚市规上工业产值增速1.5个百分点；实现规上工业增加值46.8亿元。今年一季度，汽车制造业呈现快速复苏势头，完成规上工业产值62.03亿元，同比增长28.3%，实现规上工业增加值13.08亿元，同比增长26.3%，两项增速均位居全市十大重点行业第一。
与数字一同看涨的，还有不断壮大的企业梯队。截至2022年，全市汽车关键零部件规上企业达126家，涉及汽车车身、仪表盘、金属零部件等多个领域，涌现出产业链关键环节的国家级单项冠军企业4家、专精特新“小巨人”7家、上市企业4家，如容百新能源是余姚首家、宁波市第二家独角兽企业，正板材料出货量居全国前三。
今年，余姚市将继续关注重点项目的落地工作，在总投资超115亿元的领克汽车落地投产的基础上，加速推进总投资为35亿元的禾美汽车项目，稳步推进总投资16亿元的容百新能源动力型锂电材料综合基地项目，助力舜宇智领、德昌电机、捷能汽车、丰茂橡胶等一大批亿元以上产业项目开工建设。
驱动创新才能赢得市场
1972年，浙江峻和科技股份有限公司的前身——宁波丰茂汽车零部件有限公司在洪山乡驶入了汽车零部件生产的赛道。从最早生产模压件、皮带，到1999年终于有了2条挤出产线，再到2006年因用地受限、产业升级搬迁至远东工业城，迎来了新一轮的“版图扩大”。2017年，峻和科技敏锐察觉到了新能源汽车的发展新机遇，进一步扩大公司在新能源汽车板块的布局，来满足日益增长的新能源零部件需求。
为了迎合新能源汽车零部件产业“电动化、智能化、网联化、共享化”下的快速迭代更新，峻和科技不断在装备智能化、设计数字化、生产自动化等方面“自我改革”，让产品更广泛应用于混合动力汽车、新能源汽车等领域，每年投入的研发资金占到了年产值的近5%。今年，该公司年产值预计可达15亿元，同比增长14%。
传统企业示范引路革新，峻和科技站在“前排”，它的发展轨迹可以说是一部余姚老牌汽车零部件产业的成长史。峻和科技始于洪山，在意识到自己的限制时敢于挑战发展上限，并在转型风口刚起时就牢牢抓住了机遇，于不断改革创新中，打破了进口依赖，成功研发了生产线，迎来了属于自己的天地，在汽车流体管路总产分类中，做到了行业领先。
在余姚，驰骋于汽车零部件制造产业，并坚持创新驱动的，并非只有老底子企业，后起之秀同样亮眼。宁波市智蔻科技集团有限公司作为一家2020年在中意宁波生态园注册成立的新兴汽车配件生产企业，自主研发核心技术，不断提高电子换挡器的操作舒适性、科技感和安全性，推动换挡器迈进了“智能时代”。该公司现已成为比亚迪、北汽、吉利等知名品牌的一级配套企业，2022年产值近7000万元，按照订单计划，今年产值有望增长一倍。
当前，汽车的技术变革越来越快，带动着新车发布的速度也不断刷新纪录，尤其是新能源汽车由于没有发动机环节，产品迭代周期已缩短到1年至1年半，几乎与智能手机推新品的频率相同，比传统燃油车要快一倍以上。这种技术创新迭代，倒逼着汽车行业企业必须加速创新，才能在迭代变幻的市场中站稳脚跟。
守旧者难存，创新者恒新。随着“十三五”规划以来科技投入的加大，我市汽车零部件产业科技创新的步伐明显加快。截至目前，我市已拥有国家级企业工程（技术）中心1家、省级以上企业技术中心8家、宁波市级企业技术中心20家，自主创新能力稳步提升。在今年初对全市90家重点汽车零部件企业排摸中发现，已有88家转型发展燃油车与新能源车通用配件，新能源车领域涉足力度持续加大。
紧跟趋势方能未来可期
汽车产业是现代工业文明的重要象征，也是推动地方经济高质量发展的重要引擎。只有前瞻把握汽车产业发展大趋势，才能在汽车零部件产业发展中把握先机、与时俱进、赢得主动。
“当前的汽车，更像是移动电脑或全屋智能系统”“我会更多关注汽车多感交互的配置体验，智能化越来越成为我在意的重要比拼点”“车子的自动驾驶功能已然成为一个新的竞争点”……在汽车销售市场，诸如此类的声音越来越多。随着竞争越发激烈，汽车尤其是新能源汽车的价格下降也成为了大势所趋。如何在持续研发核心技术保有竞争力的同时，降低生产成本，抢占更大的市场份额，成为了我市汽车零部件制造企业的考题。
近年来，全市各地及相关管理部门和各大金融机构以“创新驱动、需求导向、技术引领、资本助力”为方向，积极助力汽车零部件产业发展，形成了抱团发展、合力攻坚的火热氛围。
做优顶层设计。大格局、大视野方能成就大产业。当前，我市正处于编制汽车产业尤其是新能源汽车产业发展规划，以规划为牵引加快构建现代产业体系的进程中。优化物理空间、完善协作体系、确立导向重点、突出大企业培养成为规划的主要抓手。
构建链条体系。通过产业上下游的需求，拓展发展领域，着力招引大项目，实现在产业切入中建链；通过大力推动支持本地“链主”企业开展产业链垂直整合，组建产业链上下游企业共同体，实现在现有基础上强链；围绕无人驾驶等新趋势，依托舜宇、甬矽、江丰等企业优势，加速布局汽车领域的芯片等产业，同时抢抓新能源领域，加速构建要素集聚、配套齐全的新能源汽车产业，实现在发展趋势中抢链。
提升内核实力。一方面，我市加快搭建汽车领域创新载体，推动汽车产业大脑建设，发挥本地的浙大机器人研究院、阳明工业技术研究院等科研载体作用，开展共性化的关键技术研究；另一方面，我市持续为企业创新提供订单式服务，运用政府资源力量牵线科研院所，有针对性地开展技术攻关，助力企业抢占市场制高点、提升行业话语权。
“有效市场、有为政府、有利生态和有魄力的企业家”，在余姚，“四有”型汽车零部件制造产业集群正形成梯队、壮大阵容、汇聚力量，以蓬勃兴起之姿迈向全新发展征程。
来源：余姚发布
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