来源：car路里
最近，合资品牌迎来了一波“降价潮”，让整个车市一下子沸腾了起来。
比如湖北区域东风本田全系车型含补贴至高可优惠6.8万元，其中UR-V本身终端就有二三万元的优惠，再加上如今的6.8万元优惠，相当于15万元左右就能买到最低配裸车；另外，包括艾力绅、思域以及CR-V等车型都有着不同程度的优惠。
(资料图片仅供参考)
而起亚这边，上市没多久的狮铂拓界直接官降3万元，直购价低至14.98万元起，甚至比部分自主SUV还要更便宜；至于马自达，平时很少有优惠的马自达CX-5也官降2.6万元，起步价来到14.98万元，和狮铂拓界一个水准。
更夸张的是，东风雪铁龙C6直接终端优惠9万元，相当于你花12万元左右，就能买到一辆车长近5米，轴距近3米，配备1.8T+8AT的中型轿车，算的上市面上你能买到最便宜的合资中型轿车。
当然，除了以上这些，相信不少合资车企还在观望中，等待时机来一波“官降”，所以说如果你最近准备入手合资车型，不妨等待一波，说不定一下子降个几万也不是没有可能。
不过说到这里，大家也不必高兴过早，其中还是有一定的限制。
首先就是区域，包括东风本田以及东风雪铁龙的政企“双补”，只限于湖北地区，毕竟东风集团总部就在武汉，“护犊子”也算是情有可原。也就是说，如果你在其它地区买车，还不一定有这么大的优惠，消费者们要提前做好心理准备。
当然大家也不必要太过遗憾，如果本次武汉东风系“试点”成功，说不定其它地区也会跟进。比如重庆市出台购买长安系车型优惠、上海市出台购买上汽系车型享受优惠、吉林省出台购买一汽系车型享受优惠、广东省出台广汽系以及比亚迪车型享受优惠......大家看准时机再入手。
而随着合资车型卖得越来越便宜，相比之越卖越贵的自主品牌，当下是不是抄底合资的好时机呢？在笔者看来，还可以再等等。
一方面，合资品牌销量越来越差，如果此番降价成效不达预期，说不定后期还要降。以本田为例，数据显示，2月本田在中国的终端汽车累计销量为74142辆，同比下降30.1%，其中东风本田2月销量38313辆，广汽本田2月销量35829辆，销量下滑的势头丝毫未减。
与此同时，日产2月也是下滑不断。数据显示，日产汽车中国区2月销量为59997辆，其中东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为56726辆，同比出现了大幅度下滑。至于其它合资车企比如雪铁龙、标致、雪佛兰、别克等等估计生存处境更为堪忧。
而另一方面，优惠力度大的车型并非主流，畅销车型优惠还有比较大的下降空间。还是以东风本田为例，虽然UR-V给出了6.8万元的优惠，不过这款车型确实销量不咋地，此番降价更多的还是清库存的需求。而畅销车型比如CR-V以及思域等，优惠只有2万元左右，依然还有比较大的下降空间。
可能很多人会说，那优惠后裸车12万多的雪铁龙C6总值得买吧？如果从车型定位的角度来看，这个价格确实很香，但是要考虑到的是，这款车目前销量已经是惨不忍睹，说不定过不了多久就停产，最后就砸在手里了，所以购车之前还是要三思。
总的来说，以本田、马自达、雪铁龙等合资车企的“大降价”，只是一个开始，未来会有更多的品牌会选择跟进，价格逐渐回归合理，对于消费者来说，“等等党”或许会赢得最终的胜利。
