来源：懂车帝
在燃油车为主的市场环境下，国内车企受制于起步晚，产业链不完善，专利限制等因素可以说束手束脚，现在新能源这一“新赛道”的到来，给与国内车企弯道超车的机会，于是诸多车企纷纷入局，力争分一杯羹，今天要跟大家分享的是来自老牌车企，北汽新能源的极狐 阿尔法T(图片|配置|询价)，它提供了续航为480km、600km、653km的三个版本，指导价区间为21.88-32.53万。
(相关资料图)
今天我们以具有代表性的车型，极狐 阿尔法T 2021款 653S 160kw为例，进行全方位的解析，看看它想产品实力如何吧。
前脸根据空气动力学原理，设计的前窄后宽凹凸有致，有着不错的弧度，能够在很大程度上降低风阻，大灯组件采用高位布置，再加上下方造型别致的扰流口，使得车头有着不错的辨识度。
侧面有棱有角，威风凛凛，该车长、宽、高尺寸为4788mm、1940mm、1683mm，与之相比较特斯拉Model Y的的对应尺寸为4750mm、1921mm、1624mm。笔直的腰线从前侧门延伸到车尾后方，侧裙上沿采用前低后高的抬升线，门把手采用隐藏式设计，是当下最为流行的方式之一，与之相比较特斯拉Model Y轮廓造型为弧度设计，较为圆润，可以说，两车风格路线是有差异的。
尾部凹凸有型，层次分明，贯穿式的尾灯是当下流行的设计方式，灯腔内部做了黑色元素的填充，看起来较为稳重，后包围两侧采用别致的扰流板，提升了该车的稳重感。
坐进车内，映入眼帘的12.3英寸液晶屏，更为硕大的20.3英寸中控屏，中控下方还增一块屏，尺寸为10.1英寸，这样的一个搭配在提升科技感和视觉冲击力的同时，也带来了实实在在的好处，触屏代替物理按键，操作更为丝滑，符合当下年轻人的用车需求。
内饰用料是较为的考究，方向盘为双幅设计，采用皮质包裹，握感亲肤，体验不错，在中央扶手，车门内侧和中控平台外边缘采用软质材料包裹，用手触摸并不生硬，座椅采用的是仿皮材质，内部填充物较为扎实，坐上去，支撑回弹不错。
我们来看乘坐空间，这是一款轴距2915mm的新能源汽车，体验者175cm,来到后排，头部距离车顶有一拳三指的距离，腿部距离前排有接近三拳的余量，可以说相当宽敞，后排乘坐，身体靠在座位上，腿部舒展空间大，伸展自由，很符合选择SUV车友们的“大空间”需求。
动力方面，该车搭载的是前置电动机，218Ps马力，360N·m扭矩，快充0.6小时达到电量的80%，纯电续航里程653km，官方百公里加速时间为8.4秒，这样的一个动力参数与特斯拉Model Y想比并不弱，满足日常生活所需还是信心十足。
配置方面，主动驾驶载有车身稳定系统、前方碰撞预警系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动式DMS疲劳检测；被动安全方面载有的是前排主、副驾驶安全气囊，前排侧安全气囊，侧安全气帘，支持运动、ECO、标准舒适三种模式的切换，能够满足多位家庭成员对动力的需求，老爸开车要选标准舒适，老牌开车要ECO经济性，老公开车要运动，追求速度，可以说，设计的较为贴心。
特色配置方面，该车载有车内，前后双区空调，标配PM2.5过滤装置，除去普通摄像头外，还载有8个超声波雷达，1个毫米波雷达，值得一提的是前排配有多层隔音玻璃，能够减少胎噪，风噪，从而能为驾驶员和副驾驶乘客带来更好的静谧性体验。
总体来说，极狐 阿尔法T 2021款 653S 160kw这款车，没有明显的槽点，外观硬朗大气，内饰大屏时尚，续航里程653km，相比于当下热度不减的特斯拉Model Y来说，除去品牌知名度不及之外，其他各方面并没有明显短板，结合26.23万的指导价，极狐 阿尔法T性价比更胜一筹。对于这款车，大家有什么看法呢？
